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16mn大口徑長(cháng)春無(wú)縫鋼管制造廠(chǎng)家  將在完善與接卸能力相匹配的疏港鐵路等設施及進(jìn)港航道、錨地、回旋水域等條件，并按規定履行竣工驗收、港口經(jīng)營(yíng)許可等相關(guān)手續后，4個(gè)已批復水工結構、配套堆場(chǎng)等設施按靠泊40萬(wàn)噸礦石船建設的碼頭可接靠40萬(wàn)噸鐵礦石船舶，無(wú)需另行辦理核準手續。16mn大口徑長(cháng)春無(wú)縫鋼管制造廠(chǎng)家 ，有序開(kāi)展新建(含改擴建)40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭有關(guān)工作，盡量利用周邊已建碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復建設。同時(shí)，考慮再新增幾個(gè)碼頭泊位，“應有序增加新的接卸能力，近期可重點(diǎn)考慮在 鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局或區域運輸需求迫切的湛江港、 湄洲灣港各增加一個(gè)泊位?！?010年以來(lái)我國粗鋼產(chǎn)量由2010年的6.27億噸上升至2019年的9.96億噸，增幅達58.9%，年復合增長(cháng)率5.3%，對鐵礦石的需求也連年攀升。分析顯示，從鐵礦石需求量上來(lái)看，環(huán)渤海地區需求量 ，長(cháng)三角地區、珠三角地區對鐵礦石需求量也不容小覷。 16mn大口徑長(cháng)春無(wú)縫鋼管制造廠(chǎng)家  40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭建設填補了其在國家布局中的空白?！锻ㄖ访鞔_福州港三都澳港區城澳作業(yè)區1號礦石泊位完善相關(guān)手續后可接靠40萬(wàn)噸鐵礦石船舶，并明確近期可重點(diǎn)考慮開(kāi)展湄洲灣港40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭相關(guān)工作。